a.汽车图书馆的图书分类、总册书和流通册数
映山红：我赞同图书分类要根据读者的需求进行。比如汽车图书馆，装载书3000册左右。到一个大都是中小学生读者的社区，单纯一个儿童文学分类，其实还是太大了。我认为需要大致低年级和高年级分类似乎会更好。
夕月：读者的需求，那还要调查哦？
广州书童：流动图书馆和本馆肯定不能比。
映山红：汽车图书馆可以完成这样的调查。每次分析借阅情况就可以了。
广州书童：我流动图书馆几排少儿书，只分绘本和其他少儿书，要是图书馆也这样分，不用找了。汽车图书馆都不用分析数据，观察观察就知道那些书流通快了。
映山红：图书馆还是要严格按照中图分类才好。国外似乎还会贴不同的颜色做进一步区分。
广州书童：是的，色标可以辅助读者区分大类。
图谋：排架中的学问很大。
Chris：汽车图书馆的文献上车前就做完数据分析了。
映山红：我发现，汽车图书馆即使很容易发现读者的需求，但满足读者的需求方面，图书馆似乎做得不够好，很容易偷懒每次拖着同样的书去各个社区转。
Chris：正常是该定期更新的。
夕月：我们汽图上有6000册书，每个月更新一次，一部分。基本够了。
Chris：一个月长点。最好半个月。
夕月：嗯。
Chris：汽车图书馆最好按主题分类。
映山红：汽车图书馆每个礼拜去三个地方，企业、社区和部队，完全不同的读者类型，都拉着相同的一车书跑。
Chris：要适当进行微调。
云子：我见过一辆汽车图书馆，见过好多回，从未见过提供服务的状态。有一回想透过窗户看理边有啥，没看清。
Chris：汽车图书馆搞好了，其实百姓会很喜欢。
映山红：汽车图书馆现在成了服务明星，到哪都特受欢迎。
广州书童：是吧？好像都不错。
云子：汽车图书馆6000册，算很多吧？
广州书童：一年外借多少？探讨一下。
映山红：目前好像只有1000--4000册的车型。4000册的车型已经是相当大的大汽车了，像公交车那么大。
Chris：我们是6000册的。
映山红：其实装载2000册左右的中型车更好，灵活。
广州书童：6000应该是含下面行旅箱的储备图书？
映山红：这么大。
云子：可能比自助图书馆更给力。
映山红：汽车图书馆服务效益明显强过自助图书馆。
Chris：每月借还15000册次左右。比自助好多了。
广州书童：各有利弊吧，不过流动图书馆给力些。因为流动图书馆每月就来那么一两次，多事积累了一定的需求了。
映山红：汽车图书馆所到之处，工作人员是非常繁忙的，两个半小时要借还图书1600多册，还要办证、接受咨询等。在汽车图书馆服务，基本上没有空喝水。
广州书童：每月15000的借还量好像很给力啊。
Chris：流动灵活，广州的朋友你们多少啊。
映山红：平均5秒钟要处理一本书。
广州书童：@映山红 你们流动流通率也是很可观啊 。
映山红：那是非常忙的。我亲身去做了两次志愿者。
广州书童：我们的流动图书馆，去年借出8万多册次。还含了社区服务点和集体服务点。
映山红：不过，汽车图书馆是差不多半个月才去服务一次。所以，我觉得，汽车图书馆上的配书要更讲究些。
Chris：我们每天跑2个地点。
广州书童：都基本上是畅销、大众热门的。
映山红：我们一个礼拜跑三个点。
云子：每月1.5万册次，效益很了得。是哪家馆，可以透露么？
广州书童：两个点是什么类型的？集体还是社区？
Chris：有些地方我们每周都去，有些是两周去一次。
映山红：有部队的，有社区的，还有企业的，还有政府大院的。
Chris：辽图。
广州书童：每月1.5万册次是借还的。不是借，不过也是可以的。
映山红：比我们强。我们只有一辆车。
Chris：单纯借还，不算阅览。
广州书童：我们也一部车，大车。实打实算也只有四千多册，藏不了六千。
映山红：汽车图书馆是真正把图书馆服务送到老百姓身边。
Chris：我们加上行李箱。
许继*：流行图书馆都去那里流动？
Chris：就是方便。
广州书童：是，所以我说你六千应该含储备书的。
Chris：分市区和单位。
云子：汽车图书馆还提供阅览服务，我很难想像。
映山红：可以阅览，就是空间太窄了。好挤。
Chris：市区一个服务网络，对单位又是一种服务网络。
许继*：我觉得汽车图书馆的对象是去图书馆不能的地方。
学者：对。
广州书童：自然是离图书馆有一定距离的地方，不然没有啥意义。
映山红：有些读者没有办证，就挤在最后面翻看图书。书架前是人太多。空间实在有限。我想，汽车图书馆能实现换书功能，服务效益会更好。
映山红：我们的标准是离图书馆10公里以外的，周边又没有图书馆的地方。
许继*：我记得有图书馆送书到什么行政什么的。
广州书童：流动图书馆基本上我们每月会换四分之一左右，也就是一千多册。
云子：chris那边，需要结合气候、人口密度等去考量。
广州书童：那是不同类型的。在社区、广场等居民区是对公众的。送上门的是有特殊需求的地方，倒不一定是什么行政什么的。
映山红：企业，乡政府大院，部队，都有服务点。
映山红：跟我们的汽车图书馆一样。
Chris：气候事后发现没那么多影响。人口密集度是关键。
广州书童：感觉这个图比我们的还空间小。
Chris：我们12米长。
映山红：我们是宇通的。宇通客车改装的。
Chris：我们厦门金龙。
广州书童：关键是你们的书架看起来很大。
Chris：能装，我们侧重藏书量了。
云子：有图有真相，谢谢！我似乎算首次看到‘内容’。
广州书童：我们以前是金龙，现在用的是广汽日野，12.5米长。。。空调都是改装的，要单独插市电 麻烦啊。
Chris：对。
映山红：我明天也可以发一组汽车图书馆的照片。可以放在镜头下的图书馆模样里。
云子：很好！
映山红：汽车图书馆是麻雀虽小，五脏俱全。全。完全可以实现一所小型图书馆的功能。 Chris ：
云子：我作为图书馆人，对汽车图书馆了解很有限，但愿意多了解一些。同时，我觉得社会公众，也有我这类情形的。
云子：如果有服务场景照片更好。
映山红：我发现，汽车图书馆之所以比自助图书馆服务效益好，有原因两个，一是读者可以在书架上直接挑书，不会出现故障；再有一个可以和工作人员面对面交 流，不知道的及时问了，及时有解答。 Chris ：
广州书童 我既负责流动图书馆也负责自助图书馆，汽车图书馆的服务效益你说的有一定道理但是不全对。
还是 跟布点有非常大的关系。 云子我看不一定有啥实际意义，其他想看的人看了可能会很有意义。据我所知 好的自助图书馆服务点一个月也有借出去几千册的 。
Chris：选点是门学问。
映山红：停在社区的路边就服务了。布点确实要进行扎实的调研。
Chris：你们的颜色很好看。映山红：
映山红：汽车图 书馆一辆也挺贵的哈，好像要近 80 万。
云子：是专人专用吧？
映山红：有人建议，汽车图书馆服务效益特别好的点，要建立分馆或流通点。
映山红：专人专用？不明白。前期布点，定期到服务点去服务。
广州书童：是不是比你们的宽点？
映山红：汽车图书馆是总馆的延伸服务，只能济困，服务特殊群体。做不到大范围的服务。 跟我们馆的差不多大，视觉上感觉。
广州书童：给钱就可以做得更好，香港有十台。
Chris：宽。
映山红：对。多买几辆就可以服务更多的人群。云子：
映山红：现在扩大城区，新城区往往居民密集，但公共文化配到不到位。图书馆还在老城区，所以，到图书馆来的人不是特别多。
浣紫：老量纯了。
映山红：不会。汽车图书馆就是用于流动服务。
广州书童：流动图书馆已经不可能变为客车。。。插得只剩下最后来五个座位了，而且服务点和服务时间都是提前一年公布的。
映山红：对的。汽车图书馆上已经装好书架了，设备都是买之前按照需求订上去了。省级馆一般不会出现乱用的情况。听说基层有些馆会把共享工程送的设备挪作他用。
Chris 流动图书馆必须专车专用。